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ムーヴキャンバスとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとオデッセイの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  オデッセイ
VS
37.8万円244.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 8万円565万円
オデッセイの相場表を見る
4658 中古車掲載台数 2238
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ワンセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII ナビ バックカメラ 両側パワースライドド

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 

    本体価格
    97万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII スマアシ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G R5年式 左右パワースライドドア

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 両側電動スライドドア・コーナーセンサー

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ナビ TV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 14インチフルホイールキャップ LEDヘ

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型純正SDナビ 全方位 TV BT 両側電動 ACC

    本体価格
    450.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    394.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ ホンダセンシング 純正メモリーナビ Blueto

    本体価格
    164万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD インターナビ・バックカメラ・サンルーフ

    本体価格
    37万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正インタ-ナビあんしんパッケージ

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正9インチナビ 後席11インチモニター

    本体価格
    253.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ HDDナビ Rカメラ 地デジ スマートキー ETC

    本体価格
    21.1万円

関東
1029
134.4万円
関西
597
135.3万円
東海
672
138.1万円
北海道
196
144.6万円
九州
890
136.8万円
東北
324
138.8万円
北陸・甲信越
278
134.8万円
中国
492
138.4万円
四国
180
132.7万円
地域別台数
関東
907
192.5万円
関西
293
180.1万円
東海
294
189.4万円
北海道
117
150.9万円
九州
233
200.1万円
東北
154
152.2万円
北陸・甲信越
98
157.1万円
中国
95
194.5万円
四国
47
179.3万円

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ムーヴキャンバスとオデッセイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  オデッセイ
146.3万円192万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
658 排気量(cc) 1993~2356
52~64 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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