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ミラトコットとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとタコマの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   米国トヨタ  タコマ
VS
43万円160.7万円
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中古車相場 135万円929.8万円
タコマの相場表を見る
802 中古車掲載台数 52
  • ダイハツ ミラトコット G SAIII 

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミラトコット G SAIII パノラマモニター/シートヒーター/プッシ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突軽減装置 SDナビ バックカメラ 地デジ

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII パノラマ 社外ナビ 地デジ ETC Pスタート

    本体価格
    84.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII SAIII ナビTV PVM Bモニター

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII コーナーセンサー CD シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ワンオーナー スマートアシスト

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII パノラマカメラ ナビTV AHB シートヒーター

    本体価格
    128.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ オーバーフェンダー 社外アルミ 社外マフラー リフトアップ

    本体価格
    193万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDプロ 4.0 V6 4WD 

    本体価格
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  • 米国トヨタ タコマ レギュラーキャブ 

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRD PRO キャンパーシェル・SCS黒16AW・360°カメラ

    本体価格
    818万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング SR5 3.5 V6 4WD リフトスタイル FUEL16AW

    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング プレランナー 4.0 V6 

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 CarPlay対応 ワンオーナー

    本体価格
    636万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 アップルカープレイ 社外フロントグリル

    本体価格
    758万円

  • 米国トヨタ タコマ Toyota Tacoma TRD Sport 2WD 

    本体価格
    730万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO 新車並行 未登録 FOX製ショック

    本体価格
    899.8万円

関東
219
99.6万円
関西
54
99.8万円
東海
169
95.3万円
北海道
30
110.7万円
九州
101
98.1万円
東北
56
107.6万円
北陸・甲信越
52
103.7万円
中国
87
102.6万円
四国
34
95.1万円
地域別台数
関東
15
451万円
関西
3
439.6万円
東海
18
680万円
北海道
5
566万円
九州
4
242.3万円
東北
2
657.7万円
北陸・甲信越
1
209.9万円
中国
4
237.9万円
四国
0
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ミラトコットとタコマのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   米国トヨタ  タコマ
107.5万円145.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
52 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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