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オーリスとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとチャレンジャーの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   ダッジ  チャレンジャー
VS
35.8万円165万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 220万円2180万円
チャレンジャーの相場表を見る
281 中古車掲載台数 177
  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ スマートキー ETC ドラレコ イモビライザー

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビゲーション・バックカメラ・ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    69.5万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 禁煙車/純正フルセグナビDVD・BT

    本体価格
    149万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ セーフティセンス Bカメラ LED 白革

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 衝突回避軽減ブレーキ メモリーナビ

    本体価格
    135万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ ナビ PUSH オートAC ETC

    本体価格
    72.3万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正ナビ・フルセグ・本革シート・LED

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 純正ナビ地デジ 純正エンジンスターター

    本体価格
    81万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ モデリスタフルエアロ・ナビ・地デジ

    本体価格
    100.2万円

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  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 新車未登録 アップルカープレイ

    本体価格
    1038万円

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    本体価格
    399万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック USモデル ダウンサス スプリッター

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 自社輸入 国内ワンオーナー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ/Harman/kardon/走行証明付

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー 2010モデル ハーフレザー ローダウン 社外22アルミ

    本体価格
    268万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT プラス 純正アルミ HID CARFAX付き

    本体価格
    458万円

  • ダッジ チャレンジャー 3.6 24インチ ハーフレザー 9インチナビ

    本体価格
    269.8万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT8 392 BC RACING車高調 Bremboキャリパー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ヘミオレンジパッケージ サンルーフ

    本体価格
    1140万円

関東
77
93.3万円
関西
15
89.5万円
東海
59
94.8万円
北海道
27
82.9万円
九州
23
104.7万円
東北
26
87.1万円
北陸・甲信越
27
89.5万円
中国
19
96.3万円
四国
8
98.7万円
地域別台数
関東
66
723.6万円
関西
31
820.5万円
東海
49
906.5万円
北海道
2
286万円
九州
14
598.8万円
東北
7
542.3万円
北陸・甲信越
3
422.5万円
中国
1
1258万円
四国
4
518万円

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オーリスとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   ダッジ  チャレンジャー
171万円370.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 3500~6400
99~144 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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