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DS7クロスバックとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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DS7クロスバックとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
198万円538万円
DS7クロスバックの相場表を見る
中古車相場 26万円98万円
アルテッツァジータの相場表を見る
51 中古車掲載台数 8
  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ 自社試乗車 認定中古車保証継承

    本体価格
    478万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ TV ETC シートヒーター アッ

    本体価格
    271.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック ソーシック ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV Bカメラ ACC LKA BSM

    本体価格
    250.1万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック リヴォリ 新車保証継承 サンルーフ 純正ナビTV ETC

    本体価格
    374.6万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ピュアテック 純正フルセグナビ サンルーフ ACC

    本体価格
    269万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック リヴォリ ブルーHDi ディーゼルターボ 黒革・サンルーフ・ナビ・フルセグTV

    本体価格
    376.8万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック オペラ ブルーHDi ディーゼルターボ デモカー LED SR 革 令和8年4月保証

    本体価格
    499万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ ACC/FOCALサウンド/前後カメラ

    本体価格
    238.9万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ 8速AT  純正フルセグTVナビ

    本体価格
    309万円

  • DSオートモビル DS7クロスバック グランシック ブルーHDi ディーゼルターボ パノラマSR FOCAL ナイトビジョン黒革 20AW

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    69.8万円

関東
12
315.8万円
関西
8
448.2万円
東海
14
340.8万円
北海道
2
384万円
九州
3
270.2万円
東北
5
297.6万円
北陸・甲信越
4
371.8万円
中国
2
383.5万円
四国
1
284.7万円
地域別台数
関東
2
69万円
関西
0
---
東海
3
50万円
北海道
1
39.8万円
九州
2
64.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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DS7クロスバックとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

DSオートモビル  DS7クロスバック   トヨタ  アルテッツァジータ
469万円782.8万円 新車時価格 218万円383万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4590×1895×1635 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1598~1997 排気量(cc) 1988~2997
177~225 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

DSブランドのフラッグシップSUV

DSブランドのフラッグシップであり、同ブランド初のSUVモデル。フランスならではのデザイン性と、装飾的技法を取り入れた独創的な内外装と、先進のテクノロジーとの融合を実現。スタイリング、ドライビング、そして先進運転支援機能や、B.R.M製アナログ時計や、FOCAL社のサウンドシステムをはじめとする各種装備など、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、2L直4ディーゼルターボと、1.6L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは、アイシンAWと共同開発した8速ATとなる。前車の完全停止からアクセル操作なしで追従するDSコネクテッドパイロットなど、最新テクノロジーが与えられた。(2018.9)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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