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XC60とF355を比較! - みんなの比較車種

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XC60とF355の中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   フェラーリ  F355
VS
33.9万円822万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 1198万円3000万円
F355の相場表を見る
551 中古車掲載台数 34
  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 登録済未使用車 サンルーフ エアサス LED

    本体価格
    609万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル harman/kardon

    本体価格
    386.4万円

  • ボルボ XC60 プラス B5 登録済未使用車本革前後席シートヒーター

    本体価格
    518万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD B&W ポールスターインストール エアサス

    本体価格
    335万円

  • ボルボ XC60 D4 Rデザイン 

    本体価格
    139万円

  • ボルボ XC60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD 40台限定 Googleナビ B&W 電動サンルーフ

    本体価格
    735万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD インテリS h/k HUD 全周囲カメ TV 純19AW

    本体価格
    419.2万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ Googleナビ 2024y

    本体価格
    580万円

  • ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD 純正ドライブレコーダー360 サイドステップ

    本体価格
    599.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 被害軽減ブレーキ 追従式オートクルーズ

    本体価格
    548万円

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    応談

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    応談

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    2300万円

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 新車並行 後期 XRシャーシ タイベル交換済

    本体価格
    1460万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    応談

関東
205
430.6万円
関西
84
450.3万円
東海
133
433.5万円
北海道
18
403.4万円
九州
31
378.6万円
東北
23
517.8万円
北陸・甲信越
37
481.9万円
中国
10
474万円
四国
10
469.1万円
地域別台数
関東
10
1822万円
関西
8
2400万円
東海
4
1550万円
北海道
1
1990万円
九州
6
1598.7万円
東北
3
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3000万円
四国
0
---

XC60の中古車を探す

F355の中古車を探す

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XC60とF355のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   フェラーリ  F355
599万円1039万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1968 排気量(cc) 3495
190~333 最高出力(馬力) 380
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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