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360スパイダーとカルタスを比較! - みんなの比較車種

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360スパイダーとカルタスの中古車情報を比較する

フェラーリ  360スパイダー   スズキ  カルタス
VS
1020万円2695.7万円
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中古車相場 39.8万円58.7万円
カルタスの相場表を見る
18 中古車掲載台数 3
  • フェラーリ 360スパイダー F1 クラッチ残量95 タイベル交換済み

    本体価格
    1020万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 正規ディーラー車

    本体価格
    1183万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 正規D車 左H 室内保管 禁煙車

    本体価格
    1250万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 360スパイダー F1 記録簿 クラッチ残量86パーセント

    本体価格
    1198万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 フロントプロテクションフィルム

    本体価格
    1200万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 クライスジーク

    本体価格
    1225万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 ディーラー車

    本体価格
    1080万円

  • フェラーリ 360スパイダー F1 Ksg可変 HAMANNエアロ 後期モデル CarbonS

    本体価格
    1038万円

  • フェラーリ 360スパイダー 3.6 F360 モデナスパイダー F1

    本体価格
    応談

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    58.7万円

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    39.9万円

関東
4
1522.9万円
関西
1
1180万円
東海
7
1170.4万円
北海道
2
1150万円
九州
4
1029万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
1
39.8万円
東海
1
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
39.9万円
中国
0
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四国
0
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カルタスの中古車を探す

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360スパイダーとカルタスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  360スパイダー   スズキ  カルタス
1780万円1898万円 新車時価格 62.5万円147万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4490×1925×1235 全長x全幅x全高(mm) 3710×1575×1350  他
3586 排気量(cc) 993~1590
400 最高出力(馬力) 58~115
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 13~20km/L

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)
解説

スズキ初の小型乗用車

カルタスは1988(S63)年にスズキ初の小型乗用車として誕生したクルマだ。元来はリッターカーを主力とする経済的なスモールカーという位置づけであったが、3/5ドアのハッチバックスタイルを採用し、エンジンは1Lと1.3Lの2種類。1.3LはGTと呼ばれるスポーティグレードに搭載され、高い走行性能を誇る。1995(H7)年初頭にカルタスより一回り大きい上級モデルとしてカルタスクレセントがデビューするが、このカルタスも併売され、グレードが複雑化する。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは360スパイダーの中古車は18台、カルタスの中古車は3台掲載しています。
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