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ハイラックスサーフと612スカリエッティを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   フェラーリ  612スカリエッティ
VS
59.8万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 728万円1330万円
612スカリエッティの相場表を見る
424 中古車掲載台数 15
  • トヨタ ハイラックスサーフ リフトアップカスタム 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD US仕様

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD リフトアップ 社外20インチAW 社外ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 4WD 後期型 リフトUP 8インチナビ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR 4WD サンルーフ ナビ TV CD DVD 5MT

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-G ワイドボディ ディーゼルターボ 4WD 追加 全塗装/カスタム

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-G 4WD SCSホイール 2インチアップ 全塗装

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD マスタードイエロー&ホワイト全塗装

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD SDナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X Vセレクション 4WD 

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    869万円

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 HGTC デイトナシート  内装ベタ修理済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 612スカリエッティ HGTCパッケージ デイトナスタイルシート 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 デイトナシート Bカメ ホワイトキャメル

    本体価格
    768万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 612スカリエッティ F1 D車 デイトナスタイルシート

    本体価格
    1090万円

関東
106
201.6万円
関西
66
217.8万円
東海
87
177.7万円
北海道
32
189.2万円
九州
51
152.5万円
東北
32
173.5万円
北陸・甲信越
29
211.3万円
中国
12
183.9万円
四国
9
141.5万円
地域別台数
関東
5
869万円
関西
1
---
東海
3
892.7万円
北海道
0
---
九州
2
813万円
東北
1
1090万円
北陸・甲信越
1
999万円
中国
1
1280万円
四国
1
1330万円

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ハイラックスサーフと612スカリエッティのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   フェラーリ  612スカリエッティ
247.8万円357万円 新車時価格 2890万円3297万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1960×1370
2693~3955 排気量(cc) 5748
163~249 最高出力(馬力) 540
4WD、FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

V12エンジン搭載の2+2モデル

最高速度が315km/hに達する高性能スポーツカーでありながら4シーター車としての居住性を確保したモデル。スカリエッティの名前はフェラーリの草創期に数多くの魅惑的なデザインを生み出したデザイナーの名前からとったもの。ロングノーズとシェイプアップされたボディサイドなど、エレガントかつアグレッシブなイメージの外観デザインが特徴だ。ボディにはフェラーリの12気筒モデルとして初めてオールアルミ製のスペースフレームを採用。エンジンは575Mマラネロと同じV12で、540ps/588N・mのパワー&トルクを発生する。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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