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ジュークと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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ジュークと328GTBの中古車情報を比較する

日産  ジューク   フェラーリ  328GTB
VS
26.3万円198万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 1390万円2800万円
328GTBの相場表を見る
713 中古車掲載台数 8
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション MM316D-W

    本体価格
    99万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    97.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 禁煙車 ナビTV CD DVD  Bluetooth

    本体価格
    53万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ナビバックカメラETC キセノンオートライト

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ワンオーナー TV バックカメラ アルミ

    本体価格
    82万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 純正フルセグSDナビTV&ドライブレコーダー

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ナビワンセグTVバツクカメラ車検2年含

    本体価格
    40万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV バックカメラ キーレス ナビTV

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX シンプルパッケージ ナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    1390万円

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    本体価格
    2400万円

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ディーラー車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 クラシケ認定付 D車

    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ 328GTB 3.2 左H 5MT 正規ディーラー車

    本体価格
    2280万円

  • フェラーリ 328GTB 328GTB 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ETC / ABS

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ヨーロッパ本国モデル

    本体価格
    応談

関東
213
78.8万円
関西
77
68.9万円
東海
99
75.5万円
北海道
40
102.7万円
九州
105
72.9万円
東北
64
84.6万円
北陸・甲信越
67
83.7万円
中国
27
78.5万円
四国
21
81.4万円
地域別台数
関東
5
1895万円
関西
0
---
東海
2
2280万円
北海道
1
2800万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ジュークの中古車を探す

328GTBの中古車を探す

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ジュークと328GTBのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   フェラーリ  328GTB
162万円353.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1498~1618 排気量(cc) 3185
114~214 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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