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サクラと599を比較! - みんなの比較車種

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サクラと599の中古車情報を比較する

日産  サクラ   フェラーリ  599
VS
121.9万円315万円
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中古車相場 1128万円2050万円
599の相場表を見る
773 中古車掲載台数 22
  • 日産 サクラ X プロパイロット/踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    148万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    172万円

  • 日産 サクラ G ナビ AVM ETC ドラレコ プロパイ 試乗車

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    196万円

  • 日産 サクラ X メーカーOPプロパイロット・9インチナビ

    本体価格
    213.7万円

  • 日産 サクラ G メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ-

    本体価格
    205.9万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車UP・メーカーナビ・SOSコー

    本体価格
    181万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオAVM ETCLEDドラレコ

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様クリアビューPKG社有車UP

    本体価格
    185万円

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  • フェラーリ 599 F1 HGTEパッケージ LEDカーボンステア

    本体価格
    1950万円

  • フェラーリ 599 F1 ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 D車 カーボンスポイラー GTOグリル

    本体価格
    1290万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車DaytonaCarbon電動SLEDCarbonステア

    本体価格
    1428万円

  • フェラーリ 599 F1 レッドキャリパー レッドレザーシート

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ 599 F1 D車LEDステア チャレンジホイール ナビTV

    本体価格
    1779.9万円

  • フェラーリ 599 F1 カーボンインテリア カーボンブレーキ

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ 599 F1 正規D車/クラッチ交換済み/社外マフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 正規D車/内装カーボン/20インチホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 599 F1 GTOスタイルグリル 可変バルブ

    本体価格
    1668万円

関東
261
184万円
関西
190
178.5万円
東海
130
187.5万円
北海道
2
198.2万円
九州
83
209.6万円
東北
62
190.1万円
北陸・甲信越
11
187.1万円
中国
27
203.3万円
四国
7
211.6万円
地域別台数
関東
8
1847万円
関西
1
---
東海
9
1562.9万円
北海道
1
1900万円
九州
1
1428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1550万円
四国
1
1290万円

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599の中古車を探す

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サクラと599のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   フェラーリ  599
233.3万円304万円 新車時価格 3045万円3458.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
--- 排気量(cc) 5999
64 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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