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NV200バネットバンとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとカリフォルニアの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   フェラーリ  カリフォルニア
VS
28万円697万円
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中古車相場 978万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
325 中古車掲載台数 40
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX メモリーナビ バックカメラ キーレス 5人乗

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX ナビ Bluetooth ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    133万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX Bluetooth対応ナビTV ETC 1オーナー車

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ETC リモコンキー

    本体価格
    117万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 事務室車/8ナンバー登録

    本体価格
    145.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX オープンカントリーR/T

    本体価格
    87.7万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ルートバン スマートキャンパー2+ Arditoデモカー完成

    本体価格
    404.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 5人乗り メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピングカー広島 ポップコン ポップアップルーフ FFヒーター

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピング 新規架装 オリジナル 

    本体価格
    267.8万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 可変式マフラー ブラックルーフ 本革シート

    本体価格
    1280万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT LEDハンドルカーボンBコーティング済

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車/タンレザー/カーボンブレーキ/禁煙

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    1280万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 正規D車 可変エキゾースト

    本体価格
    1350万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 左H カーボンLEDステアリング ボルドー革

    本体価格
    1128万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1150万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    1580万円

関東
112
159.3万円
関西
68
157.7万円
東海
44
144.6万円
北海道
11
198.5万円
九州
43
151.7万円
東北
16
186.8万円
北陸・甲信越
12
189.7万円
中国
12
108.2万円
四国
7
153.3万円
地域別台数
関東
10
1233.4万円
関西
14
1277.4万円
東海
8
1241.1万円
北海道
0
---
九州
5
1143.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
1
1380万円

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NV200バネットバンとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   フェラーリ  カリフォルニア
157.3万円279.8万円 新車時価格 2360万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1597 排気量(cc) 4297
109~113 最高出力(馬力) 460
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名、4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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