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N-BOXと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXと458イタリアの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  458イタリア
VS
1万円327.3万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
16841 中古車掲載台数 49
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    190.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 Bカメラ・両S片電D・クリアランスソナー

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 新車保証 純正ナビTV 電動ドア

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 純正ナビ・Bカメ・BT・片Pスラ・ETC・LED

    本体価格
    154.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L SDナビ CD BT Bカメラ ETC

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボパッケージ 4WD 純正ナビ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-BOX 660 当社試乗車

    本体価格
    178万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L Gathersナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    129.8万円

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    2580万円

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    3130万円

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    応談

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  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D LEDカーボンステア フル電動シート

    本体価格
    2980万円

関東
3956
116.8万円
関西
2746
121.8万円
東海
2479
120.9万円
北海道
768
121.1万円
九州
2528
117.2万円
東北
1402
127.9万円
北陸・甲信越
1272
117.6万円
中国
1060
118.4万円
四国
630
118.2万円
地域別台数
関東
12
2595.8万円
関西
11
2875万円
東海
11
2800.5万円
北海道
1
3130万円
九州
8
2549.6万円
東北
3
3053.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3480万円
四国
0
---

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458イタリアの中古車を探す

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N-BOXと458イタリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  458イタリア
164.9万円236.3万円 新車時価格 2830万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
658 排気量(cc) 4499
58~64 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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