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アウトランダーと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   フェラーリ  458イタリア
VS
24.8万円625.6万円
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中古車相場 1980万円3480万円
458イタリアの相場表を見る
385 中古車掲載台数 49
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 全周囲カメラ スマートフォン連携ナビ

    本体価格
    480万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 M 4WD 走行 53486km 修復歴無し DVDナビ220

    本体価格
    55.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 9型ナビ 全周囲カメラ 本革内装 ACC HUD

    本体価格
    498万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD ナビTV 全カメラ PBD 半革シート Dレコ ETC

    本体価格
    358万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD マイパイロット 本革シート BOSEサウンドS

    本体価格
    474万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 M 4WD DVDナビ/タイヤ4本新品/コーティング施工

    本体価格
    45万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G 4WD ナビ マルアラ 電動リアゲート エンスタ

    本体価格
    188万円

  • 三菱 アウトランダー 24G 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 試乗車UP サンルーフ AC100V Pシート

    本体価格
    538万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 社有車UP サンルーフ スポーティーPKG

    本体価格
    528万円

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    応談

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    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D LEDカーボンステア フル電動シート

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    本体価格
    2799万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT LEDカーボンステア

    本体価格
    1980万円

関東
123
364.2万円
関西
55
358.4万円
東海
42
320.7万円
北海道
51
190.4万円
九州
28
213万円
東北
31
293.4万円
北陸・甲信越
22
345.2万円
中国
27
336.9万円
四国
6
400.6万円
地域別台数
関東
11
2614.3万円
関西
11
2886万円
東海
11
2764.1万円
北海道
1
3130万円
九州
7
2549.6万円
東北
4
3035万円
北陸・甲信越
1
2880万円
中国
3
3480万円
四国
0
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458イタリアの中古車を探す

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アウトランダーと458イタリアのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   フェラーリ  458イタリア
462.1万円630.4万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
2359 排気量(cc) 4499
133 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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