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レンジローバーイヴォークとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
120万円944.3万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 1529万円2230万円
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344 中古車掲載台数 42
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD OP133・1オーナー・走行960KM・D点検済

    本体価格
    577万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタス エディション 4WD 1オーナー車 限定50台 Meridianサラウンド

    本体価格
    668万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    447万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ 1.5L P300e PHEV 4WD 

    本体価格
    928万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P300 4WD 新車保証継承/ハイブリッド/正規ディーラー

    本体価格
    538万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD パノラミックルーフ サラウンドカメラ

    本体価格
    298万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Bronze Collection 認定中古車 パノラミックルーフ

    本体価格
    638.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー シートH ACC ブラインドS LED

    本体価格
    588万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク クーペ ダイナミック 4WD ナビ・地デジ・CD/DVD・B/F/Sカメラ

    本体価格
    218万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD 認定中古車 20インチAW ブラックパック

    本体価格
    423.4万円

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    1768万円

関東
117
409.6万円
関西
50
445.6万円
東海
82
394.8万円
北海道
10
233.6万円
九州
30
429万円
東北
12
308.9万円
北陸・甲信越
17
466万円
中国
19
409.5万円
四国
7
579.9万円
地域別台数
関東
21
1829.3万円
関西
10
1772.2万円
東海
7
1753.9万円
北海道
1
1730万円
九州
2
1794万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1700万円

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レンジローバーイヴォークとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フェラーリ  カリフォルニアT
461万円896万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1498~1999 排気量(cc) 3855
180~300 最高出力(馬力) 560
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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