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iQとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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iQとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
10.7万円488万円
iQの相場表を見る
中古車相場 1530万円2230万円
カリフォルニアTの相場表を見る
297 中古車掲載台数 41
  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    63万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ETC ナビ 革調シートカバー

    本体価格
    25万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ ナビ フルセグ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ iQ iQ 130G レザーパッケージ+ 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 艶消し全塗装 ツートンルーフ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 GRMN スーパーチャージャー 100台限定 純正6速MT 純正16インチAW

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G スマートエントリー H28年式ナビ&TV

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MT 6速マニュアル キーレス 純正AW

    本体価格
    109万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G ナビ・地デジ・Bカメラ・Sキー

    本体価格
    19.8万円

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    1980万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 認定中古車保証 外装スペシャルカラー

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    1850万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT デイトナシート LEDカーボン マグネライド

    本体価格
    1750万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT カーボンLEDステア 可変バルブリモコン

    本体価格
    1798万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT デイトナS 右H ブルーカリフォルニア

    本体価格
    1678万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 認定中古車ツートンボディカラー

    本体価格
    1650万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT 右ハンドル認定中古車

    本体価格
    1900万円

関東
63
221.1万円
関西
33
61.8万円
東海
65
51.7万円
北海道
13
39.5万円
九州
49
36.9万円
東北
14
38.4万円
北陸・甲信越
22
35.3万円
中国
22
52.7万円
四国
16
45.2万円
地域別台数
関東
21
1822.4万円
関西
9
1775万円
東海
8
1766万円
北海道
1
1680万円
九州
1
1858万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1700万円

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iQとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   フェラーリ  カリフォルニアT
129万円355万円 新車時価格 2450万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
996~1329 排気量(cc) 3855
68~122 最高出力(馬力) 560
FF 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 ---

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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