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Eクラスカブリオレとラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスカブリオレとラ フェラーリの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
168万円1037.9万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
55 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツPKG黒幌 赤革シート レーダーSF

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E300 スポーツ エクスクルーシブP・レーダーセーフティーP

    本体価格
    758万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    610.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 新車保証 レザーPKG 全周囲カメラ

    本体価格
    768.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ 4WD エクスクルーシブP ナビ HUDベンチレーター

    本体価格
    688.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 二年保証 レザーEXP HUD ブルメスター

    本体価格
    1037.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 AMGスポーツパッケージ G-1フルボディコーティング

    本体価格
    263.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 /赤革シート/全周囲カメラ/シートヒーター

    本体価格
    285万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ ホワイトレザーシート・ブルメスター

    本体価格
    599万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レザーPKG/ブルメスター/白革×ブラウン幌

    本体価格
    440万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
25
452.5万円
関西
12
604.9万円
東海
9
421.9万円
北海道
1
198万円
九州
4
288.4万円
東北
1
610.3万円
北陸・甲信越
1
479.6万円
中国
1
552.8万円
四国
1
285万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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Eクラスカブリオレとラ フェラーリのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   フェラーリ  ラ フェラーリ
735万円1256万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クーペ
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
1497~2999 排気量(cc) 6262
67~367 最高出力(馬力) 800
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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