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ラシーンと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラシーン   フェラーリ  488スパイダー
VS
29.7万円318万円
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中古車相場 2898万円4400万円
488スパイダーの相場表を見る
109 中古車掲載台数 50
  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD 

    本体価格
    40万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプII 4WD 

    本体価格
    75万円

  • 日産 ラシーン 1.8 ft タイプS 4WD リフトUP 角目 MTタイヤ スムージング

    本体価格
    99万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプIII 4WD 背面タイヤ ルーフレール

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 4WD キセノン ルーフレール ETC CD

    本体価格
    29.7万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプM 4WD /大型電動サンルーフ/木目パネルセット

    本体価格
    149万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプI 4WD 新1.5inリフトUP 新ホワイトレタT 本州仕入

    本体価格
    60万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプS 4WD 自社分割/ETC

    本体価格
    65万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 新ホワイトレタ-T 新レトロシート 自社作成

    本体価格
    60万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプF 4WD 

    本体価格
    50万円

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    3880万円

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    3450万円

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    応談

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    本体価格
    3550万円

関東
15
89.1万円
関西
17
129.8万円
東海
26
118.5万円
北海道
13
69.1万円
九州
21
70.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
111.7万円
中国
6
69.9万円
四国
4
121.2万円
地域別台数
関東
19
3483.2万円
関西
9
3584.8万円
東海
10
3527.4万円
北海道
3
3620万円
九州
3
3346万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3276万円
中国
3
3653.3万円
四国
0
---

ラシーンの中古車を探す

488スパイダーの中古車を探す

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ラシーンと488スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ラシーン   フェラーリ  488スパイダー
157万円219.8万円 新車時価格 3450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3980×1695×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1497~1998 排気量(cc) 3902
105~145 最高出力(馬力) 670
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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