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グレカーレと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グレカーレ   フェラーリ  488ピスタ
VS
798万円1539万円
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中古車相場 7200万円7980万円
488ピスタの相場表を見る
51 中古車掲載台数 14
  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 左H 初期限定カラー

    本体価格
    1015.5万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 右H レッドレザー サンルーフ

    本体価格
    1450万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 限定車プリマセリエ OPオーディオエアサス

    本体価格
    1390万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ドライバーアシスタンスプラスパックL2

    本体価格
    930万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD ワンオーナー 赤革 カーボンマクロトゥイル

    本体価格
    1539万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ GT 4WD テックアシスタンスP SR レザー 21AW

    本体価格
    889.9万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD サンルーフ・ACC・LED

    本体価格
    870万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 弊社買取車 ワンオーナー 21AW 3Dカーボン

    本体価格
    1238万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ワンオーナー 黒革パノラマSR 21AWエアサス

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ トロフェオ 世界限定1000台 ワンオーナー

    本体価格
    1740万円

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  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ D車 tailor made フロントリフトS

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 新横浜 ショールームオープン

    本体価格
    7200万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ヨーロッパ本国モデル ツートン ロールバー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT リフタ-/ロ-ルバ-/カ-ボン/ストライプ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Brilliant ROBERUTA AL13AW  NOVITEC

    本体価格
    7323万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 延長保証加入 カーボンホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT LED付ステアリング レーシングシート

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT OP890

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    7480万円

関東
14
1087.1万円
関西
12
1117.4万円
東海
11
1065.4万円
北海道
3
1065.3万円
九州
4
1098万円
東北
1
1015.5万円
北陸・甲信越
2
1257.5万円
中国
3
1058.7万円
四国
1
1050万円
地域別台数
関東
6
7570.8万円
関西
5
7527.3万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
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488ピスタの中古車を探す

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グレカーレと488ピスタのカタログ情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   フェラーリ  488ピスタ
862万円1718万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1995~2992 排気量(cc) 3902
300~530 最高出力(馬力) 720
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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