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キックスとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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キックスとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

日産  キックス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
11万円348万円
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中古車相場 5290万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
997 中古車掲載台数 35
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット/スマートルームミラー

    本体価格
    236.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正9インチナビTV

    本体価格
    169万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) カープレイ対応ディスプレイオーディオ

    本体価格
    177.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビTV プロパイロット アラウンドVM

    本体価格
    214.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 純正メモリーナビ SOSコール プロパイ

    本体価格
    279.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 本革シート ETC

    本体価格
    224.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチ純正メモリーナビ・寒冷地仕様

    本体価格
    218万円

  • 日産 キックス 660 RX 4WD シートヒーター

    本体価格
    40万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 純正ディスプレイ 全周囲 Dミラー

    本体価格
    237.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) /エマブレ/踏み間違い防止/AVM

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    6480万円

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    5980万円

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    本体価格
    6450万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ツートンペイント ダイヤモンドホイール

    本体価格
    6080万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6750万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD メーカー保証付Fリフティング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 登録済未使用車 カーボンホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6499.8万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 新横浜 ショールーム OPEN

    本体価格
    6500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD D車 1オナ OP1080 デイトナレ-シングシ-ト

    本体価格
    応談

関東
362
214.1万円
関西
141
228.4万円
東海
117
207万円
北海道
44
146.9万円
九州
133
214.1万円
東北
54
199.1万円
北陸・甲信越
64
202.7万円
中国
47
214.1万円
四国
35
211.7万円
地域別台数
関東
17
6520.8万円
関西
10
6590万円
東海
2
6215万円
北海道
0
---
九州
2
5796.5万円
東北
1
5580万円
北陸・甲信越
2
6880万円
中国
1
6499.8万円
四国
0
---

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日産  キックス   フェラーリ  SF90ストラダーレ
275.9万円370万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1198 排気量(cc) 3989
82 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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