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F8スパイダーとデ・ビルクーペを比較! - みんなの比較車種

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F8スパイダーとデ・ビルクーペの中古車情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   キャデラック  デ・ビルクーペ
VS
4400.7万円5280万円
F8スパイダーの相場表を見る
中古車相場 829万円
デ・ビルクーペの相場表を見る
32 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LED付ハンドル/Fリフター/バックカメラ/

    本体価格
    4900万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車 電動オープン カーボンハンドル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車 BIANCO FUJI  ブリリアントマフラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT バックレーダー ツートンエクステリア

    本体価格
    5030万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 認定中古車保証 サスペンションリフター

    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT F1

    本体価格
    5100万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT LEDゾーン リフター OP650万

    本体価格
    5280万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT リフター/LEDハンドル/内装カーボン

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT カーボンLEDステア フルプロテクション施工

    本体価格
    4850万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック デ・ビルクーペ クーペ デ ビル 1956 Cadillac Coupe De Ville 1956

    本体価格
    829万円

関東
16
4913万円
関西
12
4936.7万円
東海
3
4900万円
北海道
0
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九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
1
829万円
北海道
0
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九州
0
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東北
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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F8スパイダーとデ・ビルクーペのカタログ情報を比較する

フェラーリ  F8スパイダー   キャデラック  デ・ビルクーペ
3657万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4611×1979×1206 全長x全幅x全高(mm) ---
3902 排気量(cc) ---
720 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではF8スパイダーの中古車は32台、デ・ビルクーペの中古車は1台掲載しています。
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