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ノートオーラとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとF8スパイダーの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
149.8万円385万円
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中古車相場 4300万円6150万円
F8スパイダーの相場表を見る
1454 中古車掲載台数 44
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD プロパイロット/アラビュー/ETC

    本体価格
    316.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙 全方位カメラ ドラレコ BOSE Dミラー

    本体価格
    271.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 

    本体価格
    276.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減 全周囲カメラ スマートキー ETC

    本体価格
    230.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ アラウンドビューM

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/衝突軽減ブレーキ/プロパ

    本体価格
    276.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正デカナビ プロパイ 全周囲M 白皮シート

    本体価格
    238万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション AWINフルエアロ  プロパイロット ETC

    本体価格
    297万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD Nissann Connect ナビゲーション

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイ&ナビ・全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    265万円

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    4849.9万円

関東
406
260.9万円
関西
241
262.4万円
東海
232
272.8万円
北海道
76
282.4万円
九州
186
274.1万円
東北
120
276.7万円
北陸・甲信越
76
271.1万円
中国
84
272.8万円
四国
33
271万円
地域別台数
関東
16
4948.9万円
関西
10
4858.2万円
東海
12
5049.8万円
北海道
3
5036.7万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
4920万円
中国
1
5275.3万円
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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ノートオーラとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   フェラーリ  F8スパイダー
261万円347.4万円 新車時価格 3657万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1198 排気量(cc) 3902
82 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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