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レガシィアウトバックと500Cを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   フィアット  500C
VS
19.2万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 9.8万円313.9万円
500Cの相場表を見る
550 中古車掲載台数 144
  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 地デジナビ ETC VDC 

    本体価格
    371.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT プレミアムレザーリミテッド 4WD 

    本体価格
    49.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD スマキー パドルS HDDナビTV Bトゥース ETC

    本体価格
    42.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD アイサイト SI-DRIVE ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8インチSDナビ アイサイト

    本体価格
    178万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 純正ナビ フルセグTV Dパワーシート

    本体価格
    196.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD LEDヘッド アイサイト 純正8インチナビ

    本体価格
    113万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 アイサイトX 視界拡張 ルーフレール

    本体価格
    366万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ サイドカメラ パドルシフト

    本体価格
    423.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500C 1.2 ポップ 社外ナビ ETC キャンパストップ アルミ

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 1オーナー アイボリートップ パドルシフト

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    56万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ ワンオーナー・禁煙車・Bluetooth

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    263.9万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ 後期 Uconnect Bluetooth 15インチAW

    本体価格
    75.7万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 

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    44万円

  • フィアット 500C 1.2 ポップ カロッツェリアナビ地デジTV 禁煙車

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    247.6万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 赤幌キャンバストップ ETC 1年保証

    本体価格
    79.7万円

関東
179
200.7万円
関西
73
223.7万円
東海
69
198.9万円
北海道
71
125.8万円
九州
37
182.7万円
東北
48
144.4万円
北陸・甲信越
49
145.6万円
中国
20
211万円
四国
4
207.5万円
地域別台数
関東
45
131.8万円
関西
22
123.9万円
東海
25
148.2万円
北海道
3
228.3万円
九州
21
131.2万円
東北
6
95.2万円
北陸・甲信越
6
95.3万円
中国
9
137.9万円
四国
7
110.7万円

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500Cの中古車を探す

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レガシィアウトバックと500Cのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   フィアット  500C
414.7万円451万円 新車時価格 237.6万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1795 排気量(cc) 875~1368
177 最高出力(馬力) 69~100
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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