ホンダ インテグラセダン | フォード ギャラクシー | |
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VS | ||
69.8万円~128万円
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中古車相場 |
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4台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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ホンダ インテグラセダン | フォード ギャラクシー | |
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103.8万円~215.8万円 | 新車時価格 | 329万円~383万円 |
セダン | ボディタイプ | ミニバン |
4525×1695×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4620×1810×1765 |
1590~1834 | 排気量(cc) | 2295~2791 |
105~180 | 最高出力(馬力) | 174 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 6名、7名 |
12.2~15.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
同世代のクーペとはボディサイズが異なる 4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7) |
解説 |
配慮の行き届いたマルチパーパスビークル VWグループとの共同開発で生まれた3列シートワゴン、ギャラクシーの日本導入は1998年。VW製2.8L V6SOHCエンジンを搭載するGHIAとフォード製2.3L直4DOHCエンジンを搭載するGLXというグレード構成であったが、当初はGHIAだけが販売された。GHIAには標準仕様となる7人乗りのほか、室内空間を贅沢に使ったプレムアム仕様の6人乗りキャプテンシートを設定していたが、ファーストクラスのような心地よさを個々の乗員に提供するために、全座席にはエアコンダクトや読書灯が設けられ、すべての乗員が等しく快適性を享受できるようになっていた。まさにファーストクラスと呼ぶに相応しいインテリア空間を実現していた。さらに2列目3列目は取り外すことができたので、それらを屋外チェアやテーブルとしても使うことも出来たのだ。(1998.1) |
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