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エクスプローラーとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとデリカトラックの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   三菱  デリカトラック
VS
40万円834.7万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 34.8万円118.8万円
デリカトラックの相場表を見る
131 中古車掲載台数 21
  • フォード エクスプローラー XLT 4WD ディーラー車 ワンオーナー Bluetooth ETC

    本体価格
    105万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 黒革ETCカープレイ接続4WD

    本体価格
    578万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 1インチリフトアップ ルーフキャリア

    本体価格
    119.9万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 社外ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    103.9万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュレザー バックカメラ ETC シートヒ

    本体価格
    299.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 禁煙 Dオーディオ Bカメ ベージュ革

    本体価格
    129.8万円

  • フォード エクスプローラー 2.3Eco Boost Limited 4WD フォード認定サービスディーラー

    本体価格
    619万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ナビ Bカメラ 本革 パワーシート HID

    本体価格
    145.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 20AW黒革ウッドパノラマR樹脂部塗装/整備付

    本体価格
    194万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ・1年保証

    本体価格
    234万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 低床垂直式パワーゲート付

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
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  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ロング ディーゼルターボ 5MT 1オーナー 1t積 荷台 長273 幅160 高34

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    86.6万円

  • 三菱 デリカトラック 2.2 DX ディーゼル 4WD アルミパネル エアコン パワステ

    本体価格
    87万円

  • 三菱 デリカトラック 4WD ディーゼル 4WD ディーゼル

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    119万円

  • 三菱 デリカトラック マイティロー 検07.11  コラム4MT 旧車

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    91.3万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 デリカトラック ベースグレード リアダブルタイヤ マニュアルエアコン ラジオオーディオ

    本体価格
    55万円

関東
67
222.1万円
関西
12
155.7万円
東海
28
342.4万円
北海道
3
139.2万円
九州
5
294.7万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
6
171.4万円
中国
7
159.5万円
四国
1
69万円
地域別台数
関東
3
91.3万円
関西
6
105.4万円
東海
1
86.6万円
北海道
4
82.5万円
九州
3
83.4万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
72万円
四国
1
91.3万円

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エクスプローラーとデリカトラックのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   三菱  デリカトラック
440万円635万円 新車時価格 134.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1998~3500 排気量(cc) 1789~2184
243~370 最高出力(馬力) 79~102
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
0名、7名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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