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エクスプローラーとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
22万円619万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 78万円398万円
パサートオールトラックの相場表を見る
160 中古車掲載台数 16
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ヒーター付P革シート Bカメラ ETC ナビ TV

    本体価格
    148.5万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ETC 電動シート Bカメ ユーザー買取

    本体価格
    167万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ディーラー車 2016年モデル 純正18インチ

    本体価格
    338万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期モデル 純正アルミ ETC Bカメラ

    本体価格
    328万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 

    本体価格
    339.6万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト レザーシート パワーシート スマキー

    本体価格
    199.8万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 社外ナビ バックカメラ グリルバンパー

    本体価格
    65万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト 並行 サンルーフ Bカメラ フリップダウン

    本体価格
    159.8万円

  • フォード エクスプローラー TIMBERLINE 4WD USモデル 2.3L-ECOBOOST BCD自社輸入車

    本体価格
    888万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュ革 パワーシート F/S/Bカメ

    本体価格
    250.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD ACC LED LKA ETC2.0

    本体価格
    358万円

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    228.8万円

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    295.6万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD シートベンチレーション シートヒーター

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション ディーゼルターボ 4WD 黒革 ナビTV 全周囲M ACC LKA BSM 記録簿

    本体価格
    218.9万円

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    245.3万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 

    本体価格
    79.5万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD 1オナ液晶メータ360度カメラ前後Dレコ 禁煙

    本体価格
    295.8万円

関東
71
219.2万円
関西
17
173.4万円
東海
35
294.8万円
北海道
6
170.8万円
九州
7
270.8万円
東北
5
207.7万円
北陸・甲信越
6
243.6万円
中国
8
157.3万円
四国
5
149.3万円
地域別台数
関東
4
275.4万円
関西
2
376.5万円
東海
3
322万円
北海道
2
186.8万円
九州
1
398万円
東北
3
150.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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エクスプローラーとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
440万円635万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
1998~3500 排気量(cc) 1968
243~370 最高出力(馬力) 190
4WD、FF 駆動方式 4WD
0名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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