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TTロードスターとエスケープを比較! - みんなの比較車種

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TTロードスターとエスケープの中古車情報を比較する

アウディ  TTロードスター   フォード  エスケープ
VS
39万円629万円
TTロードスターの相場表を見る
中古車相場 33万円94.9万円
エスケープの相場表を見る
41 中古車掲載台数 21
  • アウディ TTロードスター 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD コンフォートP 黒革 バング 20AW

    本体価格
    629万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    170.5万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 赤革 オープン ナビTV パドルシフト

    本体価格
    129.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 赤革 シートヒーター ETC Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLEDヘッドライト ナビ Bカメラ

    本体価格
    358.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD LEDライト バーチャルコックピット

    本体価格
    328万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 

    本体価格
    70万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革シート バーチャルコックピット禁煙車

    本体価格
    255万円

  • アウディ TTロードスター 1.8T 

    本体価格
    67万円

ピックアップ中古車
  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD 2オーナー整備記録11枚ナナビ地デジHID禁煙

    本体価格
    68万円

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    33万円

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    本体価格
    43万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD /記録簿7枚/中期/走75000km/純16AW/フォグ

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    33万円

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    本体価格
    62万円

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    54.5万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD ナビ TV ETC 禁煙 Bluetooth接続

    本体価格
    94.9万円

関東
15
157.3万円
関西
9
207.7万円
東海
4
190.9万円
北海道
3
168万円
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
142.6万円
中国
3
132.3万円
四国
3
261.4万円
地域別台数
関東
14
59.4万円
関西
4
60.5万円
東海
1
55万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
69万円
四国
0
---

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TTロードスターとエスケープのカタログ情報を比較する

アウディ  TTロードスター   フォード  エスケープ
605万円729万円 新車時価格 240.5万円339万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1830×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
1984 排気量(cc) 1988~2967
230 最高出力(馬力) 129~203
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11km/L

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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