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NT100クリッパーとトーラスを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとトーラスの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   フォード  トーラス
VS
23万円284万円
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中古車相場 ---
トーラスの相場表を見る
626 中古車掲載台数 1
  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車-25℃設定 AT車 日章冷凍 庫内温度確認済

    本体価格
    171万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX エアコン パワステ 純マット・バイザ 3方開

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 NT100クリッパー (ベース) 

    本体価格
    52万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 届出済未使用車 エアコン パワステ 5速MT車

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 3A/T AM・FMラジオ パワステ

    本体価格
    85万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ダンプ 頑丈ダンプ 塗装済 デフロック

    本体価格
    126万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 切替式4WD デフロック 届出済未使用車

    本体価格
    86万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵冷凍車 菱重製 低温 ‐30℃設定 AT 2コンプ 片側スライドドア

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 NT100クリッパー DX 

    本体価格
    43万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 GX 4WD キーレス・フォグランプ・衝突被害軽減S

    本体価格
    79.2万円

ピックアップ中古車
  • フォード トーラス 新車平行車 21インチ JBL ナビTV

    本体価格
    118万円

関東
163
94.1万円
関西
111
96.4万円
東海
73
83.9万円
北海道
27
94.9万円
九州
101
84.4万円
東北
38
75.2万円
北陸・甲信越
48
90万円
中国
31
83.1万円
四国
34
78.3万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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0
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NT100クリッパーとトーラスのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   フォード  トーラス
81.2万円186.7万円 新車時価格 249.5万円344.5万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5030×1855×1450
658 排気量(cc) 2967
46~50 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~8.3km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

日本市場を意識したファミリーカー

大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996(H8)年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997(H9)年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999(H11)年以降日本市場では販売されていない。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではNT100クリッパーの中古車は626台、トーラスの中古車は1台掲載しています。
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