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マスタングとダイナルートバンを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとダイナルートバンの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   トヨタ  ダイナルートバン
VS
58万円1520万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 79万円207万円
ダイナルートバンの相場表を見る
152 中古車掲載台数 13
  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション Dオーディオ Bカメ 黒革 スマキー HID

    本体価格
    344.8万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規D車 黒革ヒーター&エアコン Bカメ ETC

    本体価格
    457万円

  • フォード マスタング SProof バニシング in60エレノア仕様

    本体価格
    678.9万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 純正アルミ HID キーレス ETC ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • フォード マスタング マッハ1 OPレカロシート 登録済未使用車

    本体価格
    858万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム ディーラー車 バックカメラ ETC

    本体価格
    369万円

  • フォード マスタング V8 GT 社外アルミ ETC ドラレコ HID 革シート

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング GT プレミアム BCD自社輸入車 純正19インチAW ETC

    本体価格
    598万円

  • フォード マスタング V6クーペプレミアム マグナフローマフラー RSR車高調

    本体価格
    208.8万円

  • フォード マスタング GT プレミアム 新型マスタング アクティブエキゾースト

    本体価格
    1228万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナルートバン ルートバン 2t 現金輸送車 リア観音扉 左サイドスライドドア バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナルートバン 型式N-BU60VH・加工車 ETC装備・8ナンバー

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ジャストロー 絶版車 荷室床スチール 可倒式フロアAT 保証書 2t

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0Dターボ ルートバン 5ドア ハイルーフ オートマ車 積載2t

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2.5 低床 ディーゼルターボ 積載1300kg

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0ディーゼルターボ 3人 5MT 荷室板張り ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ダイナルートバン 2トン ルートバン ハイルーフ ジャストロー SSDナビ ナビ内蔵ETC ドラレコ 2t 3人乗 AT

    本体価格
    167.7万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.0 超低床 ディーゼル エアコン.パワステ.PW.車検1年実施

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ ダイナルートバン 4.9 超低床 ディーゼル 4ナンバ-登録車

    本体価格
    90.7万円

  • トヨタ ダイナルートバン 1.25トン ルートバン リア観音扉 床板加工 ナビTV ドライブレコーダー ETC 1250kg 5MT

    本体価格
    258万円

関東
58
464.2万円
関西
15
484.9万円
東海
53
499.3万円
北海道
2
89万円
九州
10
458万円
東北
2
170万円
北陸・甲信越
4
623.8万円
中国
6
583.2万円
四国
2
242万円
地域別台数
関東
3
137.5万円
関西
0
---
東海
8
168.5万円
北海道
0
---
九州
2
88.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ダイナルートバンの中古車を探す

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マスタングとダイナルートバンのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   トヨタ  ダイナルートバン
465万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ミニバン
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2260~5200 排気量(cc) 2500~4900
314 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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