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エスクードとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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エスクードとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
49.7万円308万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 90万円258万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
220 中古車掲載台数 23
  • スズキ エスクード 1.6 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    139万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ハイブリッド 3型 2トーンルーフ

    本体価格
    236.8万円

  • スズキ エスクード 1.6 コンバーチブル 4WD ホロ新品 4WD 5速MT 背面T 純正AW AC

    本体価格
    219万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    275万円

  • スズキ エスクード 1.5 3型 4WD 前方衝突被害軽減ブ 

    本体価格
    250万円

  • スズキ エスクード 1.6 4WD レーダーブレーキサポートII ナビBカメラ

    本体価格
    153万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 5速マニュアル横滑り防止装置SDナビTVETC

    本体価格
    139.9万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ワンオーナー禁煙 フルセグ ETC アルミ

    本体価格
    243万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 社外8型ナビ  衝突軽減 ETC バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ エスクード 2.0 XG 4WD 自社分割/4年保証付/事故無/シートヒーター

    本体価格
    55万円

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    本体価格
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  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD サンルーフ 社外17AW 荷台ハードカバー

    本体価格
    139.7万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD D車サンルーフ5人乗LEDナビBカメTV

    本体価格
    205万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD ルーフレール/クルーズコントロール/禁煙車

    本体価格
    118.2万円

関東
64
157.9万円
関西
25
213万円
東海
22
206万円
北海道
23
163万円
九州
27
219.7万円
東北
21
225.2万円
北陸・甲信越
20
206.5万円
中国
12
192.3万円
四国
6
197.4万円
地域別台数
関東
15
185.1万円
関西
2
174万円
東海
1
228万円
北海道
1
138万円
九州
1
205万円
東北
1
248万円
北陸・甲信越
2
179.6万円
中国
0
---
四国
0
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エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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エスクードとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   フォード  エクスプローラースポーツトラック
212.8万円297万円 新車時価格 398万円543万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
1371~2393 排気量(cc) 4009~4600
101~166 最高出力(馬力) 213~296
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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