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ハイゼットカーゴとクーガを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクーガの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォード  クーガ
VS
9万円362万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 65.7万円149.8万円
クーガの相場表を見る
3003 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 社外CDオーディオ パワーウインドウ

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 検08.6 4WD 5MT AC PS PW

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    80.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットCA SP SA3 ルーフ 

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    126万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 純正CD キーレス 電格ミラー ターボ

    本体価格
    39.8万円

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    149.8万円

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    本体価格
    65.7万円

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    本体価格
    79万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ・1年保証・WF0TPM(2000cc)・9型ナビ・TV

    本体価格
    113.9万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD サンルーフ 黒革 シートヒーター SDナビ

    本体価格
    100.2万円

関東
795
87.5万円
関西
411
75万円
東海
325
80.7万円
北海道
182
88.1万円
九州
550
72.8万円
東北
242
85.4万円
北陸・甲信越
167
85.5万円
中国
168
81.8万円
四国
163
81万円
地域別台数
関東
3
104万円
関西
0
---
東海
2
124.3万円
北海道
1
100.2万円
九州
0
---
東北
1
65.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとクーガのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォード  クーガ
104.5万円160.6万円 新車時価格 340万円419万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
658 排気量(cc) 1497~1998
46~64 最高出力(馬力) 182~242
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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