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CX-5とクーガを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とクーガの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  クーガ
VS
36.1万円405.2万円
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中古車相場 65.7万円149.8万円
クーガの相場表を見る
2858 中古車掲載台数 5
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°カメラ 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ナビ/バックカメラ/ETC/DVD再/クルコン

    本体価格
    119万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 4WD ナビ バックカメラ Blueto

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト 禁煙車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    176.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビ/ドライブレコーダー社外

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 4WD

    本体価格
    81.3万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ 4WD 白革シート

    本体価格
    193万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ BOSEサウンド

    本体価格
    235.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD 純正コネクトナビ/フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    279.8万円

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  • フォード クーガ トレンド 4WD 社外ナビ/テレビ/バックモニタ/純正アルミ

    本体価格
    65.7万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD ・1年保証・WF0TPM(2000cc)・9型ナビ・TV

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    本体価格
    149.8万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD サンルーフ黒レザータイヤ4本新品Bカメラ

    本体価格
    117万円

  • フォード クーガ タイタニアム 4WD サンルーフ黒レザーナビBカメ前後ドラレコ

    本体価格
    119万円

関東
725
197.3万円
関西
397
213.6万円
東海
513
194万円
北海道
199
183万円
九州
361
198.8万円
東北
202
183万円
北陸・甲信越
213
185.6万円
中国
187
209.2万円
四国
61
184.7万円
地域別台数
関東
3
116.6万円
関西
0
---
東海
1
149.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
65.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とクーガのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フォード  クーガ
246.2万円422.5万円 新車時価格 340万円419万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1840×1705
1997~2488 排気量(cc) 1497~1998
155~230 最高出力(馬力) 182~242
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ダウンサイジングターボ搭載の世界戦略SUV

フォードのOne Ford戦略のもと開発された世界戦略車。エクステリアは、フォードが提唱する「キネティックデザインコンセプト」を取り入れ、スポーティなスタイリングとなっている。パワートレインは、従来型の2.5L+5ATからダウンサイジングされ、フォードの環境エンジンである1.6L直4直噴ターボの「エコブースト」を採用。組み合わされるトランスミッションはマニュアルモード付6速ATとなる。燃費性能は従来型と比べ20%超も向上し、JC08モード9.5km/Lとなっている。駆動方式では、路面や走行状況に応じて前後駆動トルク配分をシームレスに可変させる「インテリジェントAWDシステム」が採用されている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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