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LXとレンジャープロを比較! - みんなの比較車種

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LXとレンジャープロの中古車情報を比較する

レクサス  LX   日野自動車  レンジャープロ
VS
586.5万円2178万円
LXの相場表を見る
中古車相場 238万円1878.8万円
レンジャープロの相場表を見る
229 中古車掲載台数 24
  • レクサス LX 570 4WD WALDエアロ22インチアルミホイール

    本体価格
    820万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD モデリスタエアロ/Rエンター/COOLBOX/禁煙

    本体価格
    1688万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD モデリスタFSR マクレビ リアエンター

    本体価格
    1467万円

  • レクサス LX 600 エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1998万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ/モデリスタ/リアエンター/SR

    本体価格
    1530万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 純正エンスタ認定車

    本体価格
    1200万円

  • レクサス LX 570 4WD メーカーナビ 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    730万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタマークレビンソンヒッチメンバー

    本体価格
    737.7万円

  • レクサス LX 600 4WD 社外レーダー 社外ドライブレコーダー

    本体価格
    1480万円

  • レクサス LX 600 4WD オーク内装色OPアルミマクレビリアエンタ

    本体価格
    1605万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャープロ 自動車精工 050MY-110-2C バルク車 比重028 容積10.72立米 2室 ブーム長6200

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 4トン深ダンプ ステンレス製 極東開発製 新品メッキバンパー

    本体価格
    489.8万円

  • 日野自動車 レンジャープロ クレーン付フルフラット積載車 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 8t 4段クレーン付 ラジコン ベッド付 QKG-FE7JPAA

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 日新工業2台積 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ ロングステン深ダンプ 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ ユニック車 4ダン ラジコン 5.4m ユニック車 クレーン付き 4段 ラジコン

    本体価格
    596.2万円

  • 日野自動車 レンジャープロ ユニック車 4ダン ラジコン 5.5m ユニック車 クレーン付き 4段 ラジコン

    本体価格
    541.2万円

  • 日野自動車 レンジャープロ 4段クレーン付き平 ラジコン・フックイン付

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャープロ 積載3700kgマツモト製散水車 

    本体価格
    238万円

関東
45
1096.5万円
関西
64
1250.5万円
東海
23
1280.3万円
北海道
37
962.1万円
九州
30
1232.1万円
東北
7
991.3万円
北陸・甲信越
6
1216.4万円
中国
13
1368.2万円
四国
4
1237.7万円
地域別台数
関東
2
550万円
関西
4
728.7万円
東海
4
608.6万円
北海道
6
---
九州
5
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
238万円
四国
0
---

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LXとレンジャープロのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   日野自動車  レンジャープロ
1250万円1800万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444 排気量(cc) ---
415 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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