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8シリーズグランクーペとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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BMW  8シリーズグランクーペ   日野自動車  リエッセ
VS
458万円1188万円
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中古車相場 95万円595万円
リエッセの相場表を見る
84 中古車掲載台数 25
  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コニャックレザー アラームS SR

    本体価格
    838万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 

    本体価格
    918万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証 デモアップ 黒革

    本体価格
    958万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 弊社下取車タルトゥーフォレザー1オーナー

    本体価格
    925万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 法人ワンオーナー ハーマンカードン 地デジ

    本体価格
    890万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 

    本体価格
    1040万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 元デモカー タルトゥーフォツートンカラー

    本体価格
    888万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ individual青革 パノラマSR エアシート LED

    本体価格
    689.8万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ブラックメリノレザー

    本体価格
    879.9万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ ナビ 黒革 ガラスSR全周囲カメラ電動シート

    本体価格
    648万円

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  • 日野自動車 リエッセ キャンピングカー ナビ・TV ルーフエアコン・2段ベッド

    本体価格
    580万円

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    458万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗 5MT 自動折戸 モケットシー 

    本体価格
    180.9万円

  • 日野自動車 リエッセ リエッセII リエッセII 29人乗り Wタイヤ

    本体価格
    448万円

  • 日野自動車 リエッセ リヤエンジンバス29人乗り 5速MTターボ NOXPM適合

    本体価格
    180万円

  • 日野自動車 リエッセ マイクロ福祉バス 23人/福祉リフト付/中央扉/車椅子固定

    本体価格
    268万円

  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス 29人乗り・ETC・DVD・エアサス

    本体価格
    218万円

  • 日野自動車 リエッセ 25人乗りバス 5速MT ターボ NOXPM適合 スーパーツーリング

    本体価格
    160万円

  • 日野自動車 リエッセ AT 総輪エアサス  モケットシート  H17年 バックカメラ  電動スライドドア  テレビ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 5速MT NOXPM適合 車検1年 自動ドア

    本体価格
    145万円

関東
31
806万円
関西
24
854.1万円
東海
17
713.7万円
北海道
0
---
九州
4
765.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
728.6万円
中国
3
714万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
248.2万円
関西
7
279.4万円
東海
1
428万円
北海道
1
95万円
九州
5
348.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
580万円
四国
1
268万円

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8シリーズグランクーペとリエッセのカタログ情報を比較する

BMW  8シリーズグランクーペ   日野自動車  リエッセ
1152万円2150万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5085×1930×1400  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2992~4394 排気量(cc) ---
320~530 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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