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ボンゴトラックとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   日野自動車  リエッセII
VS
21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 249.8万円999.8万円
リエッセIIの相場表を見る
265 中古車掲載台数 36
  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アレンL 禁煙 スマートアシスト サブB C-TEK 100Vクーラー MAXFAN

    本体価格
    499.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 最大積載量1000kg 車両総重量2380kg

    本体価格
    112.4万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピング AtoZ社製 アミティLX

    本体価格
    358万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 5速コラムオートマ ワンオーナー Wエア

    本体価格
    117.7万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ アミティ ボスコ FFヒーター マックスファン

    本体価格
    496万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.1トン 平ボディー 垂直パワーゲート Wエアバック ETC キーレス 保証書 2人乗 AT

    本体価格
    218万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 1.15tロング シングルワイドローDX

    本体価格
    172万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー ロング 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ社製アミティ 5速ミッション マックスファン サイクルキャリア

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    479万円

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    応談

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    579.8万円

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    本体価格
    338万円

  • 日野自動車 リエッセII RVビックフット エポックμ 2ルーム 禁煙車 2サブ FF インバータ TV 電子レンジ 冷蔵庫

    本体価格
    599.8万円

  • 日野自動車 リエッセII RVビッグフット製エテルノオクタービア ツインサブ FFヒーター インバーター

    本体価格
    769万円

  • 日野自動車 リエッセII LX 29人乗 

    本体価格
    354.2万円

  • 日野自動車 リエッセII RVビッグフット エポックμ 2ルーム禁煙車 2サブ 冷蔵庫 電子レンジ アルミパネル仕様

    本体価格
    599.8万円

  • 日野自動車 リエッセII ショート LX マイクロバス 26人乗 2ドア 折戸式自動ドア モケットシート

    本体価格
    378万円

関東
84
208.3万円
関西
62
128.3万円
東海
21
208.5万円
北海道
9
184.8万円
九州
49
121.1万円
東北
13
234.3万円
北陸・甲信越
9
210.9万円
中国
9
219.3万円
四国
9
284.6万円
地域別台数
関東
16
600万円
関西
3
357.7万円
東海
12
584.3万円
北海道
0
---
九州
5
501.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴトラックとリエッセIIのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   日野自動車  リエッセII
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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