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オデッセイとDS4を比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとDS4の中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   シトロエン  DS4
VS
8万円552.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 20万円100万円
DS4の相場表を見る
2291 中古車掲載台数 25
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ホンダ認定中古車 純正メモリーナビ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    101.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ナビ/リヤカメ/TV/両側パワスラ/ドラレコ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ 全方位 天吊モニター ドラレコ

    本体価格
    234.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 1オーナー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 前後ドラレコ アラウンドビューカメラ  TV

    本体価格
    50万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 禁煙車 メーカーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    162万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 後期 ホンダセンシング Fダウンモニター

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダセンシング 安全装備フルセグナビバックカメラETCワン

    本体価格
    247万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 

    本体価格
    54.9万円

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    25万円

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  • シトロエン DS4 シック 6AT 車検2年 整備済

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    20万円

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    55.8万円

  • シトロエン DS4 シック 6AT AVナビTV Bモニター ルーフスライド付

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  • シトロエン DS4 シック 6AT 

    本体価格
    48万円

  • シトロエン DS4 シック 6EGS 地デジナビ ETC 禁煙 クルーズ HID 記録簿

    本体価格
    48.9万円

関東
918
185万円
関西
315
183.6万円
東海
279
201.1万円
北海道
108
160.5万円
九州
243
196.2万円
東北
165
160.9万円
北陸・甲信越
117
173.8万円
中国
99
176.3万円
四国
47
172.3万円
地域別台数
関東
13
52.8万円
関西
2
39.8万円
東海
2
39万円
北海道
1
39.9万円
九州
0
---
東北
4
45.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
62.9万円
四国
0
---

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オデッセイとDS4のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   シトロエン  DS4
249万円516.5万円 新車時価格 309万円376.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
1993~2356 排気量(cc) 1598
145~190 最高出力(馬力) 156~200
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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