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オデッセイとS660を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  S660
VS
8万円552.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 92万円499万円
S660の相場表を見る
2286 中古車掲載台数 519
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 8型プレミアムインターナビ・フルセグTV

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正Mナビ 後席モニター テイン車高調 ドラ

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 電動シート/クルコン/デュアルエアコン

    本体価格
    32万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ TV 純正アルミ 3列シート キーレス CD

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 3列シート ナビ ETC フルセグ アルミ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 4WD 1オーナーフリップダウンローダウン

    本体価格
    286.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 神奈川直仕入/全方位カメラ/メーカーナビ

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10インチナビ/フリップダウン11.6インチ

    本体価格
    449.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX ワンオーナー

    本体価格
    53.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー 禁煙車 純正10インチナビ

    本体価格
    429.8万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA 無限コンプリートモデル 660台限定車

    本体価格
    316.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ

    本体価格
    応談

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ ターボ バックカメラ ETC スペアキー2本

    本体価格
    137.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー車 スマートキー ETC車載器

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 1オーナー禁煙車フェイスKIT無限ボンネット

    本体価格
    209万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    166万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナ 社外AW前15インチ・後16インチ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ ブレーキ ウィング 禁煙

    本体価格
    216.9万円

関東
916
184.6万円
関西
311
176.8万円
東海
286
202.2万円
北海道
106
157.3万円
九州
240
190.3万円
東北
158
166.6万円
北陸・甲信越
111
175.5万円
中国
108
184.2万円
四国
50
186.4万円
地域別台数
関東
190
219.3万円
関西
70
237.2万円
東海
108
227.3万円
北海道
11
210.4万円
九州
44
214.7万円
東北
21
208.9万円
北陸・甲信越
35
222.3万円
中国
25
229.8万円
四国
15
223.4万円

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オデッセイとS660のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  S660
249万円516.5万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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