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オデッセイとFペイスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ジャガー  Fペイス
VS
9.9万円544万円
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中古車相場 186万円1508万円
Fペイスの相場表を見る
1789 中古車掲載台数 126
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 禁煙車 7名 ホンダセンシング 社外ナビ

    本体価格
    155.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 1オーナー 360度カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX メーカーナビフルセグマルチビューカメラ

    本体価格
    438万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング Honda SENSING 1年保証 ナビ Rカメラ LED

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 自社 ローン ナビ パワースライドドア

    本体価格
    58万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙 純正ナビ 両自動ドアホンダセンシング

    本体価格
    139万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 後席モニター メーカーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Honda SENSING 2年保証 ナビRカメラ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング ユーザー買取車 ホンダセンシング

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 後席モニター 全方位カメラ BSM

    本体価格
    193.4万円

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    778万円

  • ジャガー Fペイス SVR 5.0L P550 4WD 1オーナー サンルーフ シートH&C MERIDIAN

    本体価格
    1388万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 21AW サンルフ ACC マグネライド

    本体価格
    799万円

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    638万円

  • ジャガー Fペイス Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 22AW サンルーフ MERIDIAN H&C付Fシート

    本体価格
    748万円

  • ジャガー Fペイス プレステージ 2.0L P250 4WD 衝突軽減 HDDナビ アップルカープレイ

    本体価格
    347.3万円

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    370.1万円

  • ジャガー Fペイス S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社下取ワンオーナーヘッドアップD

    本体価格
    649.9万円

関東
600
168.5万円
関西
258
175.6万円
東海
272
220.3万円
北海道
89
126.2万円
九州
195
167万円
東北
136
172.9万円
北陸・甲信越
107
176.5万円
中国
84
176.6万円
四国
48
155万円
地域別台数
関東
51
658.1万円
関西
20
545万円
東海
28
582.3万円
北海道
3
775.3万円
九州
7
527万円
東北
3
469.3万円
北陸・甲信越
7
551万円
中国
5
536.2万円
四国
2
429万円

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ホンダ  オデッセイ   ジャガー  Fペイス
249万円516.5万円 新車時価格 639万円1760万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1935×1665  他
1993~2356 排気量(cc) 1995~5000
145~190 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ジャガー初のパフォーマンスSUV

ジャガー初となるパフォーマンスSUV。ボディの80%にアルミニウムを使用した軽量モノコック、安定した運転を実現する電動パワーステアリング、アンダーステアを抑えるトルクベクタリングバイブレーキングなど、ジャガーがもつ技術の粋が集められた。エンジンは、ジャガーランドローバーが設計から生産まで手がけたインジニウムディーゼルとガソリンエンジンの2種類で、前者は最高出力180ps/最大トルク430N・mを発生する2L直4ターボ、後者は同340ps/450N・m、同380ps/450N・mと異なった出力特性が与えられた3LのV6スーパーチャージャーとなる。今回発売されるファーストエディションは、380psのガソリンが採用された(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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