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オデッセイとディフェンダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ランドローバー  ディフェンダー
VS
8万円563万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 399.4万円1860万円
ディフェンダーの相場表を見る
2228 中古車掲載台数 365
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 4WD 純正メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    187.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正メモリーナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 後席モニター純正9型ナビ360°カメラ地デジ

    本体価格
    103.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車 純正8型ナビ フルセグ 後席モニター

    本体価格
    202.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 衝突軽減ブレーキ メモリナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 

    本体価格
    78万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング フルセグナビ BT HDMI バックカメラ

    本体価格
    164.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ リアモニター モデューロアルミ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング 両側パワスラ 純正アルミ

    本体価格
    88万円

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    1088万円

  • ランドローバー ディフェンダー SE エアサス スライディングルーフ

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    768万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 2.0L P300 4WD コイルサスペンション ブラックパック 22AW

    本体価格
    808万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 4WD 2名 Tdi ディーゼルターボ Nox・pm適合

    本体価格
    1108万円

関東
904
188.1万円
関西
309
186.1万円
東海
258
194.6万円
北海道
107
158.3万円
九州
236
192.3万円
東北
160
153.6万円
北陸・甲信越
106
174.7万円
中国
99
186.5万円
四国
49
173.1万円
地域別台数
関東
123
982.8万円
関西
57
1033.7万円
東海
90
1022.4万円
北海道
10
940.6万円
九州
30
981.4万円
東北
15
1058万円
北陸・甲信越
9
997.9万円
中国
25
1002.7万円
四国
6
986.7万円

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オデッセイとディフェンダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ランドローバー  ディフェンダー
249万円516.5万円 新車時価格 489万円1749.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4583×2008×1974  他
1993~2356 排気量(cc) 1995~4999
145~190 最高出力(馬力) 300~525
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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