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オデッセイとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  パブリカ
VS
8万円565万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 77.7万円285万円
パブリカの相場表を見る
2296 中古車掲載台数 17
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9型ナビ 全周囲 ドラレコ BSM 1500W給電

    本体価格
    289.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    407.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 純正ナビ フルセグ マルチビューカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    250.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 9型ナビTV 11型後席 ACC 半革 オットマン

    本体価格
    231.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 全周囲カメラ 純正9インチナビ リアカメ

    本体価格
    316万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 4WD 禁煙 4WD ギャザス9インチナビ リアカメ

    本体価格
    231.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ HDDナビ 全方位カメラ 車高調 18AW

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    29.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パブリカ UP10 コラム4速MT 初代 U型エンジン 元シングルナンバー

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ スーパー 空冷ツインキャブ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ パブリカ デラックス レストア済 空冷エンジン レストア済

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    77.7万円

  • トヨタ パブリカ トヨグライド 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ パブリカ マニュアル4速 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ パブリカ DX 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ ピックアップ 

    本体価格
    168万円

関東
928
192.4万円
関西
304
181.2万円
東海
300
183.3万円
北海道
119
161.1万円
九州
237
194万円
東北
154
157.1万円
北陸・甲信越
103
161.7万円
中国
101
193.3万円
四国
50
182万円
地域別台数
関東
2
148万円
関西
2
240万円
東海
8
194.1万円
北海道
2
---
九州
2
218万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
190万円
四国
0
---

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オデッセイとパブリカのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  パブリカ
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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