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オデッセイとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  MIRAI
VS
8万円563万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 64.3万円569万円
MIRAIの相場表を見る
2164 中古車掲載台数 167
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10インチ純正ナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    381.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    409.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 鹿島店展示 デカナビ リアモニター ドラレ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正メモリ-ナビ マルチビュ-カメラ ETC

    本体価格
    294.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ナビ ワンオーナー

    本体価格
    229万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 360度カメラ・下取車・第三者機関認定車両

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正8インチMナビ Bカメ モデューロAW ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング 両側パワスラ 純正アルミ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M キーレス HDDナビ 19インチアルミ

    本体価格
    16万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 18アルミ・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースモデル 黒革 ナビTV Bカメラ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    118万円

  • トヨタ MIRAI Z アドバンスド ドライブ 

    本体価格
    338万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 9インチナビTV プリクラッシュS

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    149.9万円

  • トヨタ MIRAI G ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ パノラマル-フ本革JBLセ-フティセンス20AW

    本体価格
    499万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ TSS 本革シート JBLサウンド 寒冷地仕様

    本体価格
    320万円

  • トヨタ MIRAI Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    418万円

  • トヨタ MIRAI G エグゼクティブ パッケージ 本革シート ディスプレイオーディオ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ MIRAI Z 禁煙車 OP20インチAW

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ JBLディスプレイオーディオ 本革シート

    本体価格
    356万円

関東
889
185万円
関西
298
179.3万円
東海
259
193.9万円
北海道
106
154.1万円
九州
225
199.4万円
東北
146
153.9万円
北陸・甲信越
99
165.9万円
中国
98
184.7万円
四国
44
176.8万円
地域別台数
関東
79
230.4万円
関西
18
261.2万円
東海
37
314.9万円
北海道
0
---
九州
13
283.3万円
東北
8
225.8万円
北陸・甲信越
2
297万円
中国
10
183.2万円
四国
0
---

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  MIRAI
249万円516.5万円 新車時価格 710万円861万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) 182
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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