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オデッセイとS80を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ボルボ  S80
VS
8万円1153.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 38万円105万円
S80の相場表を見る
2195 中古車掲載台数 7
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙1オ-ナ-最長5年保証ドラレコ9inナビBT

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD インターナビ パドルシフト フリップダウン

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ ワンオーナー メモリーナビ(FOP) ETC フル

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ ACC 両側電動 後席モニタ SDナビ TV BT ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車

    本体価格
    152.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス フリップダウン メーカーナビ 両側パワスラ

    本体価格
    146.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX アドバンス ホンダセンシング/後席モニター/両側Pドア

    本体価格
    178.9万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    105万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

  • ボルボ S80 2.9 黒皮 社外ナビ コンビハンドル

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S80 3.2 SE 本革 ナビ シートH&F ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    78万円

  • ボルボ S80 T6 AWD 4WD ACC地デジナビBカメラETCPシートSヒーター

    本体価格
    99.6万円

関東
898
185.5万円
関西
298
181.2万円
東海
261
193.5万円
北海道
110
156.5万円
九州
236
202.6万円
東北
151
151.7万円
北陸・甲信越
99
164.7万円
中国
98
185.4万円
四国
44
177.2万円
地域別台数
関東
2
102.3万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
79.9万円
四国
1
78万円

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オデッセイとS80のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ボルボ  S80
249万円516.5万円 新車時価格 529万円939万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
1993~2356 排気量(cc) 1595~4413
145~190 最高出力(馬力) 180~315
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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