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ステップワゴンとリーフを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  リーフ
VS
9.8万円534.9万円
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中古車相場 9.9万円495万円
リーフの相場表を見る
4841 中古車掲載台数 1245
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正ナビ/バックモニター/ETC/bluetooth

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV エアー 登録済未使用車 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    327.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S キャンピング仕様ナビBカメラパワスラドア

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ステップワゴン キャンピング テッツRV RoxyII 

    本体価格
    140万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 モデューロX ホンダ センシング 9インチプレミアムインターナビ

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 4WD Bカメラ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 後期型 後席モニター SDナビ 両側電動ドア

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 2年保証 ナビ ETC 全周囲カメラ デモカー

    本体価格
    370.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット 

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング /ワンオーナー/禁煙車/ギャザズ9インチ

    本体価格
    200.5万円

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  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム ドラレコ・ETC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    289.3万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 純正ナビ  前席シートヒーター ETC

    本体価格
    72.1万円

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    268万円

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    228万円

  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    277.2万円

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    99.9万円

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    89万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ フルセグTV プロパイロット

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット・レザーシート・Mナビ・D

    本体価格
    169万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 純正ナビTV プロパイロット アラウンドV

    本体価格
    144.8万円

関東
1674
185.6万円
関西
887
199.8万円
東海
586
214.7万円
北海道
175
131.7万円
九州
598
192.9万円
東北
329
176.1万円
北陸・甲信越
274
163.3万円
中国
194
199万円
四国
124
204.7万円
地域別台数
関東
403
143.2万円
関西
193
160万円
東海
188
168.3万円
北海道
26
135.2万円
九州
169
154.9万円
東北
94
137.3万円
北陸・甲信越
89
139.1万円
中国
49
145.4万円
四国
34
141万円

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ステップワゴンとリーフのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  リーフ
299.9万円391.3万円 新車時価格 315万円583.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1496~1993 排気量(cc) ---
145~150 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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