| フォルクスワーゲン ニュービートル | ホンダ インスパイア | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
14.8万円～259.5万円
ニュービートルの相場表を見る |
中古車相場 |
35.7万円～104.5万円
インスパイアの相場表を見る |
| 159台 | 中古車掲載台数 | 29台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン ニュービートル | ホンダ インスパイア | |
|---|---|---|
| 230万円～325.5万円 | 新車時価格 | 330万円～390万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4090×1730×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4940×1845×1475 他 |
| 1595～3188 | 排気量(cc) | 3471 |
| 102～225 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.8～12.4km/L | 10.15モード燃費 | 9.8～9.9km/L |
|
名車を現代風にアレンジ ゴルフIVのプラットフォームをベースにアメリカでデザイン開発された。名車、初代ビートルをモチーフにしたというか、ビートルそのものともいえる外観デザインをまといながら、最新のメカニズムが取り入れられている。インテリアデザインも外観と同様に丸をテーマにまとめれらており、インパネには一輪挿しが装備されるなど、癒しの雰囲気に包まれている。搭載エンジンは2Lの直4で、4速ATと組み合わされる。駆動方式だけは初代と大きく異なりFFだ。安全装備はフルサイズエアバッグ、サイドエアバッグ、ABSなどが全車に標準で装備される。上級グレードのプラスにはレザーシートが標準となる。(1999.9) |
解説 |
3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン 全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6／4／3気筒に切り替える可変シリンダーシステム（VCM）を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ（VGR）、低重心化やねじり剛性が20％アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。（2007.12） |
ニュービートルとインスパイアの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ニュービートルとインスパイアの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではニュービートルの中古車は159台、インスパイアの中古車は29台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
