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NV100クリッパーリオとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
38.5万円239.8万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 189.8万円329.8万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
543 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD 標準ルーフ 左側オートスライドドア

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B HIDヘッドライト

    本体価格
    160.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 4インチリフトアップ 大径MTタイヤ

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ レクヴィECエブリィキャンピングHRターボ ソーラーP・シンク・サブB100V・ナビ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ナビ 両側パワスラ 衝突軽減B ドラレコ

    本体価格
    154.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビゲーション・バックカメラ

    本体価格
    167.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突軽減B スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    111.7万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 4WD フルセグナビ両パワスラHIDキーレス

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済み未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    171.8万円

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    応談

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    本体価格
    329.8万円

関東
150
124.1万円
関西
105
123.4万円
東海
79
145.7万円
北海道
25
139.6万円
九州
74
119.3万円
東北
38
134.9万円
北陸・甲信越
30
140.6万円
中国
26
148.6万円
四国
16
142.7万円
地域別台数
関東
2
284.9万円
関西
1
218万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
189.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラタイプRセダンの中古車を探す

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NV100クリッパーリオとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
160.6万円199.7万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
658 排気量(cc) 1797
64 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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