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CR-VとCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
22.8万円478.8万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 199万円987.3万円
CLAクラスの相場表を見る
767 中古車掲載台数 58
  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング ドラレコ 障害物センサ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース ドライブレコーダー前後装着車

    本体価格
    289万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    252万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G ナビ/リアカメラ/HID/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    59.2万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD 純ナビ 純アルミ シートヒーター ETC

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース メモリーナビ リヤカメラ ETC フルセグT

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース サンルーフ パワーシート

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD サポカーS ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    308.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G HDDナビ リアカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    86万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G ナビ/リヤカメ/TV/クルコン/アルミ/ETC

    本体価格
    80万円

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    688万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG 赤黒レザー

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    878万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 禁煙車 後期モデル AMGアドバンスドPKG

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    本体価格
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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202301 パノラミックSR・AMGパフォ・アトバ

    本体価格
    905万円

関東
283
223.9万円
関西
69
249.2万円
東海
79
256.9万円
北海道
59
242万円
九州
113
228.3万円
東北
67
264.5万円
北陸・甲信越
43
218.8万円
中国
39
244万円
四国
15
277.3万円
地域別台数
関東
23
622万円
関西
15
611.6万円
東海
6
608.4万円
北海道
3
327.4万円
九州
3
681.5万円
東北
1
898万円
北陸・甲信越
2
552万円
中国
3
660.2万円
四国
2
523万円

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CR-VとCLAクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   メルセデスAMG  CLAクラス
323万円455.8万円 新車時価格 685万円1186万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1496~1993 排気量(cc) 1991
145~190 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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