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CR-VとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
22.8万円400万円
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中古車相場 19.8万円748万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
761 中古車掲載台数 617
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 禁煙 ホンダセンシング 電動パノラミック

    本体価格
    229万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 純正メモリーナビ リヤカメラ サンルーフ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD サンルーフ メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G 禁煙車 コンフォートビューPKG 純正ナビ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 20G レザーパッケージ 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正メモリーナビ Bluetooth クルーズコ

    本体価格
    279万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース サンルーフ 本革シート ナビ リアカメラ

    本体価格
    283万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD ドラレコ ナビ サンルーフ MTモード

    本体価格
    318万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース サンルーフ パワーシート

    本体価格
    316.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C200 アバンギャルド /ETC/バックカメラ/クリアランスソナー

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    109.9万円

  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 ローレウス エディション ブラックレザーシート パノラマサンルーフ

    本体価格
    339.8万円

関東
280
228.7万円
関西
73
246.9万円
東海
79
251.9万円
北海道
55
242.2万円
九州
109
230.9万円
東北
69
260.6万円
北陸・甲信越
41
218.6万円
中国
40
246.2万円
四国
15
265.4万円
地域別台数
関東
298
258.3万円
関西
117
259.3万円
東海
87
248.8万円
北海道
8
249.5万円
九州
36
244.2万円
東北
14
353.1万円
北陸・甲信越
19
222.1万円
中国
27
314.8万円
四国
11
214.2万円

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ホンダ  CR-V   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
323万円455.8万円 新車時価格 622万円792.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4605×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
1496~1993 排気量(cc) 1494~1993
145~190 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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