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シビックとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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シビックとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
15万円450万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 17.8万円130万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
618 中古車掲載台数 230
  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシングレスオプション

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ 革パワーシート ナビ Bカメラ E

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX Honda SENSING ハーフレザー ETC2.0

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 未登録 3年車検付き 製造年2023年4月7日

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ・純正アルミ・LED・VSA・ETC.パド

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグTV Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    216.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    230万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1年保証付両側オートドアナビ地デジTV後席M

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ 両側パワスラ クルコン ETC Bカメ

    本体価格
    79.4万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 プレミアムエディション 純正メモリーナビ リヤカメラ

    本体価格
    96.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動ドア SDナビTV バックカメラ

    本体価格
    44.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側Pスライド SDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動ドア・9インチナビ・TV

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前後

    本体価格
    56万円

関東
202
261.3万円
関西
90
274.3万円
東海
95
266.5万円
北海道
12
229.1万円
九州
90
262.8万円
東北
36
253.2万円
北陸・甲信越
34
260.8万円
中国
32
255.4万円
四国
27
267.6万円
地域別台数
関東
102
60.8万円
関西
39
52.3万円
東海
16
59.8万円
北海道
3
34.2万円
九州
25
66.6万円
東北
14
68.1万円
北陸・甲信越
20
47.4万円
中国
5
62.2万円
四国
6
87.6万円

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シビックとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
319万円398.1万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1496~1993 排気量(cc) 1496
141~182 最高出力(馬力) 88
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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