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N-ONEとシビックを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとシビックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  シビック
VS
9.8万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 15万円438万円
シビックの相場表を見る
2842 中古車掲載台数 451
  • ホンダ N-ONE 660 セレクト メモリーナビ HIDライト

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ナビ/ETC/地デジ/ドラレコ/スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD 8型フルセグナビ BT接続 Bカメラ

    本体価格
    126.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ フルセグTV LEDヘット

    本体価格
    178.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 2年保証ナビDレコRカメETC地デジBT接続LED

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ナビ バックカメラ BT ETC

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSパッケージ 4WD 4WD ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 4WD ホンダセンシング レーダークルーズ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 前後ドラレコ/ツートンカラー/シートヒータ

    本体価格
    179.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 純正コネクトナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    233.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ ホンダセンシング BOSE 衝突軽減

    本体価格
    312万円

  • ホンダ シビック ハッチバック 純正SDナビTV 1オーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ETC2.0・Bluetooth・LEDヘッドライト・

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT 外ステアリング 外AW

    本体価格
    148.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RECAROシ-ト/HKSマフラ-/HKS車高調/エアロ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    345.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 MX 後期 買取車 5MT ETC 電格ミラ- 検2年受渡

    本体価格
    74.8万円

関東
733
92.4万円
関西
301
89万円
東海
427
97.1万円
北海道
176
85.8万円
九州
433
86.5万円
東北
238
96.7万円
北陸・甲信越
257
91.3万円
中国
180
87.3万円
四国
97
84.9万円
地域別台数
関東
152
264.2万円
関西
62
281.4万円
東海
65
274万円
北海道
10
241万円
九州
54
259.5万円
東北
23
261.8万円
北陸・甲信越
42
271.5万円
中国
24
272.6万円
四国
19
283.1万円

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N-ONEとシビックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ホンダ  シビック
159.9万円217.4万円 新車時価格 319万円430.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
58~64 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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