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インプレッサXVとシビックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   ホンダ  シビック
VS
14.8万円239.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 15万円450万円
シビックの相場表を見る
718 中古車掲載台数 572
  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD・プリクラッシュセーフティ・ETC

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビ ドラレコ ETC パワーシート

    本体価格
    130.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    93.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD メモリーナビ/バックカメラ/パーシート

    本体価格
    126.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD ナビ Bカメラ ETC HID クルコン

    本体価格
    102万円

  • スバル インプレッサXV Advance アイサイト・8インチナビ 評価点4.5点 

    本体価格
    181.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ TV BT パワーシート クルコン

    本体価格
    113万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD /ルーフレール/Bluetooth/後カメラ/4ソナー

    本体価格
    66万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV メーカーナビ地デジ Bカメラ センシング

    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    307万円

  • ホンダ シビック 1.5 BRIDEシート/BLITZスロコン/純正フルエアロ

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  • ホンダ シビック ハッチバック  OP10年保証対象車 純正ナビ 

    本体価格
    206万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV スマフォ連携ナビ前後ドラレコETC2.0

    本体価格
    266.6万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR 無限マフラー レカロシート

    本体価格
    269万円

  • ホンダ シビック 1.5 衝突軽減/純正地デジナビ/クルコン/禁煙車

    本体価格
    209.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 ETC・シートヒーター・純正アルミ・ドラレ

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ロッソモデロマフラー BRITZフロントリップ

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ バックカメラ 自動追従 パワーシート

    本体価格
    288.2万円

関東
168
106.7万円
関西
83
122.8万円
東海
80
107.7万円
北海道
113
99.3万円
九州
65
113.3万円
東北
95
98.1万円
北陸・甲信越
78
100.6万円
中国
26
118.3万円
四国
10
123.8万円
地域別台数
関東
184
266.1万円
関西
82
271.8万円
東海
96
275.4万円
北海道
12
253.1万円
九州
79
264.6万円
東北
36
262.9万円
北陸・甲信越
34
262.5万円
中国
27
244万円
四国
22
278.8万円

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インプレッサXVとシビックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   ホンダ  シビック
219.5万円332.6万円 新車時価格 319万円398.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415
1995 排気量(cc) 1496~1993
150 最高出力(馬力) 141~182
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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