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シビックとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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シビックとシビックセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  シビックセダン
VS
15万円450万円
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中古車相場 19.9万円260.3万円
シビックセダンの相場表を見る
577 中古車掲載台数 121
  • ホンダ シビック 1.6 SiR 5MT VTEC 車高調 Tベルト交換 アルミ付

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビック 1.5 G ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    15万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ 中古スタッドレスタイヤ ドラレ

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT本州仕入れ18000KmナビTVBluetooth

    本体価格
    289.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/バックモニター/ETC/センシング

    本体価格
    229万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ Rカメラ 前後ドラレコ シートヒー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II EF9最終モデル無限MF10バーディマフラー

    本体価格
    399万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT 展示車 新車 +4年延長保証付

    本体価格
    327.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 MX 後期 買取車 5MT ETC 電格ミラ- 検2年受渡

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング1オナACCドラレコTVナビBT

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビVXM-195VFi本革シート

    本体価格
    173万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速マニュアル ETC

    本体価格
    30万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ ホンダセンシング LEDヘッドラ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 保証書/純正 SDナビ/シートヒーター/シート

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL K20エンジン ナビ Bカメラ ETC パドル

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ/リヤカメラ/ETC/サイドエアバッグ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 クルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    260.3万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 弊社下取/走行短/純正ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    189万円

関東
184
265.6万円
関西
83
272.2万円
東海
98
275.1万円
北海道
11
258.5万円
九州
79
265.1万円
東北
37
265.3万円
北陸・甲信越
35
261万円
中国
27
244万円
四国
23
279.3万円
地域別台数
関東
44
158.5万円
関西
25
122.4万円
東海
10
164.4万円
北海道
3
163.6万円
九州
10
179.5万円
東北
10
198.8万円
北陸・甲信越
12
149.7万円
中国
6
144.9万円
四国
1
214.8万円

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シビックとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  シビックセダン
319万円398.1万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1496~1993 排気量(cc) 1496
141~182 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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