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シビックセダンとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   ランボルギーニ  ウラカン
VS
19.9万円229万円
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中古車相場 2200万円6500万円
ウラカンの相場表を見る
112 中古車掲載台数 104
  • ホンダ シビックセダン 1.5 保証書/純正 SDナビ/シートヒーター/シート

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・純正ドラ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 前ドラレコ Mナビ Rカメラ ETC LEDライト

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    210万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT モデューロエアロ 純正ナビBカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビVXM-195VFi本革シート

    本体価格
    173万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 35M エクストラ 社外マフラー タイベル交換済

    本体価格
    128万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 三菱認定保証 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング 本革シート 電動シート

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) スポーツシート

    本体価格
    5500万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 純正エアロ 純正ロールバー ドラレコ

    本体価格
    2450万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD Balloon White

    本体価格
    3250万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD クリアEGフード Bカメラ Fリフティング

    本体価格
    3565万円

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD プロテクションフィルム NOVITEC車高調/AW

    本体価格
    3598万円

  • ランボルギーニ ウラカン Tecnica Verde Mantis フロントフルプロテクション

    本体価格
    4120万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) Verde Aries

    本体価格
    5380万円

  • ランボルギーニ ウラカン (LDF) 4WD 

    本体価格
    2577万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD D車 フロントリフター パールホワイト

    本体価格
    応談

関東
38
156.4万円
関西
20
111.5万円
東海
11
157万円
北海道
1
159万円
九州
9
180.9万円
東北
10
192.8万円
北陸・甲信越
12
154.8万円
中国
9
154.9万円
四国
2
184.8万円
地域別台数
関東
36
3678.3万円
関西
22
3356.1万円
東海
19
3478.4万円
北海道
4
3675万円
九州
13
3375.7万円
東北
2
3630万円
北陸・甲信越
1
4220万円
中国
6
3295.8万円
四国
1
2435万円

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ホンダ  シビックセダン   ランボルギーニ  ウラカン
265万円276.1万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
セダン ボディタイプ クーペ
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
1496 排気量(cc) 5204
173 最高出力(馬力) 580~640
FF 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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